为什么包头车身改色要贴改色膜而不是喷漆？

2022-01-11

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为什么包头车身改色要贴改色膜而不是喷漆？后期喷漆的几大缺点：车主一般选择两种方式来给爱车改色，一是喷漆，二是贴改色膜。但当车主试图在网上搜索哪种改色方式更好的时候，会发现大家的回答基本都是一边倒的建议车主贴改色膜。这莫不是改色膜厂家的营销？大家都是“收了钱”说的话？事实到底是怎样的呢？这篇文章就来带各位车主一探究竟。我们首先解决一个问题：使用改色膜来改色真的比喷漆改色的方式好吗？答案：是的！并且我们不建议用喷漆的方式来给汽车改色。

为什么包头车身改色不建议喷漆改色？这就涉及到我们的二个问题：后期喷漆改色有哪些缺点？结合车主的喷漆改色体验和喷漆改色案例，我们这就来给大家解决这个问题。后期喷漆改色的一个缺点是它的漆面效果不如原厂车漆：后期喷漆工序决定了后期喷漆改色的效果永远没有原厂车漆好。原厂车漆需要经过多道工序，一般有四层结构，包括电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。其中电泳层防锈抗氧化，中涂层隔离，色漆层就是车身颜色，清漆层则是为了保护车漆，延缓褪色。同时原厂车漆的工艺也很复杂，有整整十个步骤，包括车身清洁、车身电泳、车身烘干、密封焊缝、车身清洁、喷涂底漆、车身烘干、喷涂色漆、车身烘干、漆面检查。这样一整套规范的喷涂流程走下来，原厂喷漆就可以做到色彩准确、厚度均匀、色差较小、防腐蚀能力强、稳定性好、褪色均匀。而后期喷漆的步骤一般是除去原漆、刮涂腻子、打磨平整、喷涂底漆色漆和清漆、打磨抛光然后车主验收。我们很明显地就能看到后期喷漆的步骤要比原厂车漆少很多，尤其是缺少了防锈抗氧化的电泳环节。同时后期喷漆一般采用的也是手工喷涂设备，同时还存在烘干条件低于100℃，校色设备较差等问题。包头车身改色因此无论是从漆面稳固还是色彩亮度等角度来说，后期喷漆都是要逊色于原厂车漆的。

包头车身改色