包头车身改色​改色膜基本知识汇总：改色膜是什么材质？

包头车身改色改色膜基本知识汇总：改色膜是什么材质？制作工艺究竟分为哪些级别？改色膜是通过聚氯乙烯PVC材料制作而成，改色膜原先的用处是做户外广告或公交车上的广告贴纸而生，之后演变成了可贴车改色膜！共分为两个级别“铸造级”和“延压级”！“铸造级”和“延压级”的区别在哪？1、铸造机贴膜抗紫外线性能更强，较高可达十年不褪色；2、铸造级贴膜的透光性更好，同等灯光亮度，铸造级贴膜的明显更亮；3、铸造级贴膜抗收缩性极好。在相同热胀冷缩的前提下，铸造级材料的收缩性只有延压级材料的三分之一，因此，铸造级贴膜拼接时最少可以只重叠拼1毫米；4、拉伸时，不易收缩；

5、铸造级材料延展性好，耐低温。铸造级材料相当薄且很柔软，很容易拉伸，可以轻易包好任意曲面，且在低温下不易变硬易碎，易于施工；6、铸造级贴膜可定制颜色。

如何辨别“铸造级”膜和“延压级”膜？1、铸造级的膜很薄，延压级的膜较厚；2、用手拉着膜的一角，轻轻的拉伸，易拉长的就是铸造级，不易拉长的是延压级；3、包头车身改色看膜的底纸，如果底纸大于膜就是延压级；4、国内暂时没有生产铸造级膜的厂家。国外的“艾利，3M，冠蝶”等都是铸造级的膜品牌。

改色膜是由几层料组成？共4层，覆膜层、面料层、胶水层、底纸组成

改色膜会不会褪色？高分子改色膜材质结构分为防UV层（防止过快褪色）、PVC弹性记忆层（划痕、褶子加热可恢复）等，颜料被层层锁定，包头威固不易出现褪色的状况，而国内市场上的一些膜无UV层和PVC弹性层，容易出现褪色！尤其是一些比较鲜艳的颜色更加容易出现此类状况。

如何检验膜的好坏？通过热风枪加热拉伸，拉伸到一定程度时将膜贴在其面上，再进行加热，包头车身改色如果出现收缩太厉害的情况那即可说明该膜的品质并不好。

如何检验膜是否掉胶？用手指反复抠背面胶水，看胶水是否会移位！或通过将胶水面对胶水面对粘，重复多次后看下胶水有无移位。

为何撕揭膜的时候会掉漆？一般来说非原厂漆的漆面很薄，且没有原厂漆的质量好，撕膜的时候及其容易将漆带下来。而原厂漆一般不会。

膜背面胶水层的导气槽有哪些形状？胶水背面和地址表面带有纹路，延压级的膜一般龟稳最多，再者就是铜钱纹路较多，包头汽车贴膜进口为密集正方形、菱形、六角形等。

贴膜施工时车上的一些标志和字扣下后如何对位后再原味粘贴回去？最简单的方法就是用手机拍下即将扣下来的标志和字的位置后，再用鱼线将标志和字符拉掉即可。

改色膜优劣辨别方法？

1、价格“一分钱一分货“是永恒的市场规则，了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免上当。

2、色泽。进口改色膜色彩饱满均匀，国产改色膜的颗粒感强。

3、手感。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；包头车身改色国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复。

4、味道。如果凑近后能闻到刺激性气味，那一般就是国产改色膜。进口改色膜执行的是全球环保标准。

5、背胶。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后，粘贴强度仍可保证；国产改色膜的背胶在揭贴一两次后，就能明显感觉到粘贴力度的下降。